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    貨運代理的基本貿易術語有EXW,FCA,FAS,FOB,CFR,CIF,CPT,CIP,DAF,DES,DEQ,DDU,DDP。

    這13種貿易術語,從左至右,賣方的義務越來越大,買方的反之。也就是說,上述貿易術語中,EXW術語下賣方承擔最小責任,而DDP術語下賣方承擔最大責任。

    EXW 工廠交貨

    是指當賣方在其所在地或其他指定的地點(如工場、工廠或倉庫)將貨物交給買方處置時,即完成交貨,賣方不辦理出口清關手續或將貨物裝上任何運輸工具。

    該術語是賣方承當責任最小的術語。

    FCA 貨交承運人

    是指賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人,并辦理了出口清關手續,即完成交貨。

    需要說明的是,交貨地點的選擇對于在該地點裝貨和卸貨的義務會產生影響。該術語可用于各種運輸方式,包括多式聯運。

    FAS 船邊交貨

    是指賣方在指定的裝運港將貨物交到船邊,即完成交貨。買方必須承擔自那時起貨物滅失或損壞的一切風險。

    FOB 術語

    是指貨物名稱+貨物數量+單價+FOB+裝運港。風險轉移是在越過船舷時轉移。由于貨物沒有越過船舷責任承擔應該由賣方公司承擔。

    如果再吊運過程中,吊桿斷裂,水泥沒有落入大海而是落入船板上,則風險轉移給買方,這個責任就應該有買方公司承擔。

    CFR 成本加運費

    是指在裝運港貨物越過船舷賣方即完成交貨,賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用。

    但交貨后貨物滅失或損壞的風險,以及由于各種事件造成的任何額外費用,即由賣方轉移到買方。

    該術語僅適用于海運或內河運輸。如當事各方無意越過船舷交貨,則應使用CPT術語。

    CIF 成本、保險費加運費

    是指在裝運港當貨物越過船舷時賣方即完成交貨。該術語僅適用于海運和內河運輸。

    若當事方無意越過船舷交貨則應使用CIP術語。

    CPT 運費付至(指定的目的地)

    是指賣方向其指定的承運人交貨(貨交承運人),但賣方還必須支付將貨物運至目的地的運費。即買方承擔交貨之后一切風險和其他費用。

    CIP 運費和保險費

    是指賣方向其指定的國際貨代交貨,但賣方還必須支付將貨物運至目的地的運費,亦即買方承擔賣方交貨之后的一切風險和額外費用。

    該術語可適用于各種運輸方式,包括多式聯運。

    DAF 邊境交貨

    是指當賣方在邊境的指定的地點和具體交貨點,在毗鄰國家海關邊界前,將仍處于交貨的運輸工具上尚未卸下的貨物交給買方處置,辦妥貨物出口清關手續但尚未辦理進口清關手續時,即完成交貨。

    DES 目的港船上交貨

    是指在指定的目的港,貨物在船上交給買方處置,但不辦理貨物進口清關手續,賣方即完成交貨。

    只有當貨物經由海運或內河運輸或多式聯運在目的港船上貨時,才能使用該術語。

    DEQ 目的港碼頭交貨

    是指賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人,并辦理了出口清關手續,即完成交貨。

    需要說明的是,交貨地點的選擇對于在該地點裝貨和卸貨的義務會產生影響。該術語可用于各種運輸方式,包括多式聯運。

    DDU 未交稅交貨

    是指賣方在指定的目的地將貨物交給買方處置,不辦理進口手續,也不從交貨的運輸工具上將貨物卸下,即完成交貨。

    該術語適用于各種運輸方式,但當貨物在目的港船上或碼頭交貨時,應使用DES或DEQ術語。

    DDP 完稅后交貨

    是指賣方在指定的目的地,辦理完進口清關手續,將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交與買方,完成交貨。

    因為在DDP術語下賣方承擔最大責任,若賣方不能直接或間接地取得進口許可證,則不應使用此術語;若當事方希望買方承擔進口的風險和費用,則應使用DDU術語。

    該術語適用于各種運輸方式,但當貨物在目的港船上或碼頭交貨時,應使用DES或DEQ術語。


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